青岛即墨区8个项目重仓“智能网联新能源汽车”

改造中的一汽大众宝来车型换代项目焊装车间。邢志峰摄

一汽大众宝来车型换代项目、一汽解放微型商用车项目、奇瑞KD件生产车间建设项目、共富汽车配套零部件产业园项目、勤诺信配件生产车间及配套设施项目、云路新能源研发中心项目……日前，青岛市公布2025年市级重点项目，涉及即墨区的重点建设类项目73个，其中包括8个智能网联新能源汽车相关项目。

记者日前探访获悉，当前，一汽大众宝来车型换代项目等8个重点项目正在紧锣密鼓推进中。在青岛提出的“10+1”创新型产业体系中，智能网联新能源汽车成为突破发展的5个新兴产业之一。这些项目既涉及整车制造，又包含汽车零部件研发和生产，彰显了即墨区重仓布局智能网联新能源汽车产业的决心。

作为青岛汽车产业聚集度最高的区域，即墨区今年将智能网联和新能源作为重点发力方向，力争整车产量突破50万辆，新能源占比达到30%。

发力整车制造，形成新增长点

刚刚过去的2024年，即墨汽车产业成绩斐然：整车产量突破45万辆，新能源汽车占比超过20%。其中，奇瑞汽车年产新能源车9.27万辆，成为青岛新能源汽车生产制造的“主力军”。

坐拥一汽大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大龙头，围绕“10+1”重点产业方向，即墨区提出，2025年将推动奇瑞满产运行、冲压车间竣工投用，促进解放微卡整车上市，建成一汽大众宝来车型换代生产线，形成新增长点。

当前，一汽解放正在加快新能源转型。一汽解放微型商用车项目计划改造原海隆汽车城工厂现有厂房，购置升级设备，从事解放微型商用车生产，规划年产微型卡车10万台，燃油和新能源车型可以实现共线生产，这就在激烈的市场竞争中多了一份底气。目前，项目已完成招标，正在准备进场施工。

落户投产以来，奇瑞汽车一直将新能源汽车作为发展重点。奇瑞KD件生产车间建设项目是奇瑞青岛基地的重要组成部分，主要由KD车间和冲压生产区扩建两部分组成。其中，KD车间用于奇瑞青岛基地开展出口业务，可实现10万件KD配件的生产和发运;冲压生产区扩建则为青岛基地整车制造服务，将助力奇瑞青岛基地加速产能爬坡。

正在建设的一汽大众宝来车型换代项目，计划对宝来进行智能化升级，加长车身和升级内外饰及电子系统。项目改造涉及全部41条线体，其中3条新建线体，改造量之大、范围之广在全新车型项目中数一数二。目前，项目改造进程已经过半，并陆续进入设备调试阶段，投产后，预计年产能达12万辆整车。

链式发展，提升本地配套率

汽车产业规模大、链条长。即墨区坚持“龙头牵引”，依托四大整车项目推动以商招商，持续扩大产能，引进挖掘核心零部件企业落户或嫁接本地重点零部件企业做好配套，不断延链、补链、强链。眼下，即墨区已集聚各类汽车零部件企业400余家。

发力智能网联新能源汽车，即墨在整车制造之外还提出，支持智能网联核心部件生产扩量，2025年本地配套率达到40%以上，同时着力引进“三电”核心配套，加快推进新能源动力总成、百度智能网联等项目。

奇瑞汽车在即墨投产后，其辐射作用影响到周边，龙泉街道共富汽车配套零部件产业园“应时而生”。该项目2023年开工建设，规划建筑面积12.3万平方米，入驻企业并引入汽车零部件等智能化制造生产线。目前，产业园建设接近尾声，正在招商中。

去年10月，勤诺信配件生产车间及配套设施项目开工建设。项目建设内容包括新建厂房并购置设备，从事汽车零部件的制造、销售、研发等相关事宜，产品包括汽车冲压件、表面覆盖件等，主要为一汽解放配套。

2025年即将开工的云路新能源研发中心项目位于即墨区蓝村街道，占地47亩，建筑面积6.5万平方米，新建办公楼及研发中心2.5万平方米、高标准智能制造生产车间4万平方米，主要从事新能源主驱电机定子铁心的生产。

“下一步，汽车产业新城将发挥“链主”企业优势，借助奇瑞产能爬坡和解放微卡、一汽大众新车型导入的契机，深挖项目信息，紧跟企业最新动向，加大走访力度，争取更多优质项目落户，不断提升本地汽车零部件配套率。”青岛汽车产业新城管委会副主任王希泉说。

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